에스엘
35,900원
-0.83%
코스피
업종
자동차 신품 부품 제조업
주요제품
자동차부품(자동차램프, 전동화부품, 전자부품) 제조, 판매
투자자 수
2,028명
평균 수익률
0.80%
크게 상승한 날 총 4회
상세 정보
크게 상승한 날
• 202n년부터의 정보를 제공합니다.
• 전일대비 m%이상 상승한 가격으로 마감된 경우 크게 상승한 날로 기록됩니다.
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| 날자 | 상승이유 | 상승률 | 거래량 | 거래대금 |
|---|---|---|---|---|
| 2023-05-16 | 1분기 호실적 | 15.21% | 321만 | 1212억 |
| 2023-04-05 | 1분기 실적 호조 전망 등에 급등 | 9.41% | 169만 | 513억 |
| 2022-08-17 | 바이든 '인플레 감축법' 서명에 수혜 | 15.21% | 238만 | 825억 |
| 2022-04-28 | 기아와 2,025.20억원 규모 배터리 매니지먼트 시스템(BMS) 공급계약 체결에 상승 | 9.2% | 86만 | 234억 |
|
에스엘 +15.21%
1분기 호실적
2023-05-16
거래대금 : 1212억 · 거래량 : 321만
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에스엘 +9.41%
1분기 실적 호조 전망 등에 급등
2023-04-05
거래대금 : 513억 · 거래량 : 169만
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에스엘 +15.21%
바이든 '인플레 감축법' 서명에 수혜
2022-08-17
거래대금 : 825억 · 거래량 : 238만
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에스엘 +9.2%
기아와 2,025.20억원 규모 배터리 매니지먼트 시스템(BMS) 공급계약 체결에 상승
2022-04-28
거래대금 : 234억 · 거래량 : 86만
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차트
차트
기본 정보
| 시가총액 | 거래량 | 어제거래량 |
| 16,675억원 |
148,460 ( 어제보다 72.58% ) |
541,365 |
| 거래대금 | 배당금 | 외국인비율 |
| 5,316백만 | -원 | 15.24% |
| PER | PBR | ROE |
| 5.52 | 0.70 | 17.42% |
투자자별 거래실적(단위:백만원)
| 날짜 | 외국인 | 연기금 | 금융투자 | 보험 | 투신 | 사모 | 은행 | 기타금융 | 기타법인 | 개인 | 기타외국인 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/12 | -758 | 125 | -131 | 99 | 486 | 201 | 0 | 179 | 5 | -205 | -2 |
| 09/11 | 2,944 | -491 | 890 | 129 | 877 | -234 | 0 | -0 | -119 | -3,986 | -9 |
| 09/10 | 495 | -8 | 366 | -26 | 88 | 244 | 0 | 37 | -13 | -1,182 | -1 |
| 09/09 | 866 | 8 | 138 | -13 | -170 | 490 | 0 | -0 | -23 | -1,289 | -7 |
| 09/08 | -524 | -77 | -70 | 54 | -124 | -16 | 0 | 407 | -7 | 357 | 0 |
투자자별 거래실적(단위:백만원)
| 날짜 | 외국인 | 연기금 | 금융투자 | 투신 | 은행 | 기타금융 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/12 | -758 | 125 | -131 | 486 | 0 | 179 |
| 09/11 | 2,944 | -491 | 890 | 877 | 0 | -0 |
| 09/10 | 495 | -8 | 366 | 88 | 0 | 37 |
| 09/09 | 866 | 8 | 138 | -170 | 0 | -0 |
| 09/08 | -524 | -77 | -70 | -124 | 0 | 407 |
| 날짜 | 기타법인 | 개인 | 기타외국인 | 보험 | 사모 |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/12 | 5 | -205 | -2 | 99 | 201 |
| 09/11 | -119 | -3,986 | -9 | 129 | -234 |
| 09/10 | -13 | -1,182 | -1 | -26 | 244 |
| 09/09 | -23 | -1,289 | -7 | -13 | 490 |
| 09/08 | -7 | 357 | 0 | 54 | -16 |